โตโยต้าได้พัฒนาแพลตฟอร์มใหม่ ๆ ผ่านการปรับปรุงแบบสร้างตัวถังและระบบกักคุมสะเทือนของรถอย่างสร้างสรรค์นอกจากนี้การปรับตำแหน่งและลดจุดศูนย์ถ่วงของส่วนประกอบระบบส่งกำลังยังช่วยให้ได้รับการออกแบบที่ประกอบด้วยท่าทางต่ำสถานที่น่าดึงดูดงานจัดการที่ตอบสนองความรู้สึกในการขับขี่ที่มีคุณภาพดำเกิงและประสิทธิภาพการชนที่ให้สวัสดีและความอุ่นใจ ด้วยการทบทวนโครงสร้างตัวถังใหม่ Toyota วางแผนที่จะเพิ่มขึ้นความแข็งแกร่งสิ่งของตัวถังโดยรวมให้คว้ามากถึง 30 ถึง 65 เปอร์เซ็นต์ก่อนหลังจากนั้นจึงปรับปรุงความแข็งแกร่งเพิ่มเติมเพราะการเชื่อมต่อส่วนประกอบสิ่งของตัวถังโดยใช้เทคโนโลยีงานเชื่อมด้วยเลเซอร์สกรู โตโยต้าจะเริ่มเปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่ด้วยการเปิดตัวรถยนต์เดินเครื่องล้อหน้าขนาดกลางณปีนี้ติดตามด้วยแพลตฟอร์มใหม่เฉพาะด้วยรถยนต์ขนาดกระชับและขนาดใหญ่ขับเคลื่อนล้อหน้าหมายรวมรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังโตโยต้าคาดว่าประมาณอรรธของรถยนต์แห่งหนขายทั่วโลกในปี 2563 จะมีแพลตฟอร์มใหม่ (เน้นย้ำ)

โตโยต้าให้รายละเอียดเล็กน้อยเกี่ยวกับการใช้งานเรือแพลตฟอร์มนี้ในปี 2021 Sienna ซึ่งมีสถาปัตย์ TNGA-K ที่แตกต่างกันเมื่อถามข่าวสารเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวถัง Sienna19 ผู้กล่าวของ Nicky Hamila เขียนเก็บในอีเมล 1C เราชนะ 19 ไม่มีข้อมูลนี้จนกว่าจะเกือบจะเปิดตัวแห่งช่วงปลายปี 2020.1D;

กระนั้นก็ตาม Toyotaกล่าวว่าแพลตฟอร์มตรงนี้ให้ Sienna กับ 1C; การป้องกันการชนที่ดำรงฐานะแบบอย่าง 1D;และการขับขี่ที่ดีขึ้นและหุบปากขึ้น

1C; เพื่อให้ผู้ขับขี่ Sienna สำคัญใจในการแข่งขันกับ SUV ทุกคันบนตัวถนนการเชื่อมต่อที่เป็นธรรมชาติกับใช้งานง่ายระหว่างผู้ขับขี่และพาหนะนั้นทำได้พร้อมด้วยรูปทรงเรขาคณิตที่เหมาะสมที่สุดของแพลตฟอร์ม TNGA-K รวมกับระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์ภาพร่างแขนต่อท้ายด้วยกันความแข็งแกร่งของตัวถังที่เพิ่มขึ้น 1D;โตโยต้าเขียนไว้

ข้อกลุ้มด้านความปลอดภัยอื่น ๆ และหัวเรื่องควรพิจารณาในงานดำเนินงานคงจะเกิดขึ้นสำหรับช่างซ่อมที่บริหารระบบส่งกำลังไฟฟ้าบางส่วนตัวอย่างเช่น

|
• ทั้งแบตเตอรี่ Ni-MH และลิเธียมไอออนสามารถก่อสร้างแรงทุบได้ดำเกิงถึง 800 โวลต์หรือมากกว่าตรงนั้น McGinn กล่าวจับต้องกับอันที่นูนออกมาจากแบตเตอรี่พร้อมด้วย 1C ต้องหลบฉาก 1D;เขารายงาน
|
• ในอดีตสมัยโตโยต้าเตือนมอบช่างซ่อมถอดเครื่องมือเครื่องใช้อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดใน 18 นิ้วจากสิ่งกลมๆเชื่อมมิใช่ 12 นิ้วที่ OEM รายอื่นอยากและ I-CAR อธิบายว่าครอบครองกฎธารณะ
|
• การจัดเก็บ Toyota หรือ Lexus ไฮบริดเป็นเวลา 30 วันไม่ก็นานกระทั่งนั้นมีแนวโน้มที่จะปล่อยแบตเตอรี่เสริม 12 โวลต์ห้างร้านผลลัพธ์สามารถหลีกเลี่ยงได้ด้วยงานเตรียมการบางสิ่งที่ขยายความในไว้ในที่นิตยสาร Toyota Collision Pros ฤดูใบไม้ร่วงปี 2018นิตยสารยังเตือนผู้แก้ไม่มอบชาร์จแบตเตอรี่เสริมไฮบริดสถานที่ลดลงในที่อัตรากระแสไฟที่สูงเกินไปเพราะอาจทำให้ส่วนประกอบเสียหายได้
|

แห่งข่าวอื่น ๆ

หมายกำหนดการอื่น ๆ ของผู้วิเศษน่าที่น่าสนใจ:

22;รถมินิแวนประกอบด้วย 1C ถุงลมนิรภัยด้านคนขับรถและคนโดยสารด้านหน้าdriver19; s ถุงลมนิรภัยเข่า;ถุงลมนิรภัยเบาะนั่งลงผู้โดยสารถุงลมนิรภัยข้างข้างที่นอนหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหลังครบถ้วนม่านถุงลมนิรภัยปีกข้างเหตุด้วยทั้งสามแถว 1D;เลี่ยน 19; มีถุงลมนิรภัยทั้งเพ 10 ใบพอกพูนจากอัฏฐใบในชันษา 2020 Sienna

22;XLE และขอบดอนขึ้นรวมถึง 1C ช่องข้างบานเปลี่ยนที่แบบเปิดกับปิดและประตูด้านหลัง 1D;ฟังก์ชันการทำงานร่างทั้งหมดมีช่องบานเลื่อนไฟฟ้าคู่

22;โตโยต้าอธิบายการแจ้งเตือนการคะเนเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารข้างท้ายและ 1C การตรวจจับผู้โดยสารตอนหลัง 1D;ฟังก์ชันที่ใช้ลอจิกประตูเพื่อคะเนว่าอาจมีคนอยู่แถวหลังหรือไม่หากเป็นไปได้รถตู้จะแสดง 1C ข้อพึงระวัง: ตรวจสอบเบาะหลังสำหรับผู้โดยสารและสินค้า 1D;เลี่ยนไม่ชัดเจนตวาดคุณสมบัติเหล่านี้ครอบครองมาตรฐานหรือตัวเลือกกระนั้นก็ตาม OEM มีความมุ่งมั่นที่จะสร้างมาตรฐานการเช้าเตือนผู้ใช้เบาะหลังข้างในปี 2025

22; ผู้ขับขี่ได้รับ 1C; กำลังกายส่วนแรกศอพวงมาลัยแบบเอียงและเหลื่อมพร้อมพวงมาลัยแบบปรับความร้อน 1D; 19; ไม่ชัดเคยชินว่า 19; เป็นมาตรฐานหรือตัวเลือก

22; โซที่นาร์จอดรถข้างหน้าและด้านหลังเป็นมาตรฐานสำหรับทุกสิ่งทุกอย่าง แต่มีการตัดแต่ง LE ที่ต่ำเต็มที่

22; ขอบภายนอกทั้งปวงยกเว้น LE มาพร้อมด้วย 1C; หลังคามูนรูฟแปลนปรับกำลัง / สไลด์พร้อมม่านบังแดด 1D;

22; ชายภายนอกที่สูงกว่ามีมุมกว้างไกลมอนิเตอร์สำหรับระบบกล้องยาสูบสำรอง

22; คุณสมบัติเพิ่มเติมจะเปลี่ยนกระจกส่องมองหลังจากกระจกเงาทั่วไปเป็นฟีครึ้มล้องดมนุษยชาติจิทัล