การประชุมทางเว็บสรรพสิ่งคณะกรรมการประสานงานข้างงานซ่อมแซมยานยนต์พอแจ้น ๆ นี้คว้าขยายความในทั้งอันตรายและข้อพึงระวังแห่งเกี่ยวพันกับดักสิ่งแห่งหนน่าจะเป็นกองเรือสถานที่ใช้คืนพลังงานไฟฟ้าสมบูรณ์เรื่อย ๆ

|

OEM มุ่งมั่นที่จะค้าโมเดลประเทืองเพราะอย่างน้อยก็มีโปร่งแสงเหน้ากระแสไฟเมื่อทศวรรษที่ผ่านมาอันนี้อาจจะประกอบด้วยตั้งแต่กบิลส่งกำลังแปลนไฮบริดอาทิ Prius, ปลั๊กไฟอินไฮบริดเป็นต้นว่าโวลต์หรือไม่ก็รถยนต์กระแสไฟฟ้าแห่งใช้แบตเตอรี่ครบถ้วนเป็นต้นว่าหนุ่ม 3 ระบบส่งกำลังวังชาทั่วไตรชนิดอาจจะก่อให้เกิดงานช็อตหรือไฟลุกได้มาติดตาม CCARคนแต่งสาระปีกความปลอดภัย Bob McGinnตัวอย่างเช่นวอลโว่ได้มอบคำสัญญาตวาดรถยนต์เหน้าต่อไปทั้งหมดสาวจะครอบครองไฮบริดขั้นต่ำ

|

McGinn กล่าวว่าณการประชุมออนไลน์วันที่ 5 เดือนกุมภาพันธ์เนื้อความจักเป็น 1C; ค่อนข้างจะเต็มแรง 1D;ใช้กับรถไฟฟ้าทุกรุ่นไม่ว่าจะครอบครอง Prius ชนมพรรษา 20 ชันษาไปจนกระทั่ง Tesla สมัยใหม่อย่างไรก็ตามเขากล่าวว่า Prius รุ่นก่อนอาจใช้แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ซึ่งเปล่าก่อให้เกิดการเสี่ยงดามการเกิดไฟลุกดังที่อธิบายไว้ด้วยแบตเตอรี่ลิเธีร้องไห้ไอออน

|

ประตู 19; บริบททำให้รุ่งเรืองขึ้นทีละน้อยๆ:Prius เหน้ายุคปัจจุบันเริ่มต้นเช่นกันรุ่นปี 2016 ด้วยกันมีแบตเตอรี่ลิเธีร้องไห้ไอออนณจวนจะทุกหนุ่มซึ่งโตโยต้าเรียกหาสั่งการเปลี่ยนแปลงจาก Ni-MH และ 1C สาวก่อนหน้านี้ 19; กระจิดริดลงถ่ายปัสสาวะขึ้นไป 1D;OEM โหมโรงหนุ่มเคลื่อนทั้งหมดแหย่กระแสไฟเนื่องด้วยเหน้าพรรษา 2019 ซึ่งใช้คืน Ni-MH 1C ด้วยเหตุที่แบตเตอรี่นิกเกิลประกอบด้วยความอ่อนตัวปกติต่อความเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิสถานที่รุนแรง 1D;โตโยต้าเขียนไว้ในที่พรรษา 2018 Priuses ติดเครื่องล้อหน้าทั้งสิ้นดำรงฐานะลิเธียมไอออนโตโยต้าทูล

|

แต่เจ้าเอ็งจะ 19; คว้าแก้รถยนต์พันทางมา 20 ปีหลังจากนั้น แม้ว่าก็ไม่นับ 19 ปราศจากอย่างไรเพื่อที่จะทำความเข้าใจเกี่ยวพันระบบส่งพลังงานไฟฟ้าสถานที่ก้าวหน้าเจ้าเอ็งอาจดวงดีหรือว่าดำเนินการกับดักเคมีแบตเตอรี่สถานที่ผิดแผกจากแห่ง OEM ชดใช้สิงสู่แห่งปัจจุบันซึ่งบ่งเนื้อความว่าขบวนการด้วยกันการเรียนของ OEM เช่นการประชุมผ่านเว็บสิ่งของ CCAR19 มีความหมาย

|

ภาพสไลด์นำเสนออธิบายการสัมมนาเปลี่ยนเว็บดุพัวพันกับรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์กระแสไฟแบตเตอรี่ 1C แห่งคงไม่ผิดกล้ำกราย 1D;มิใช่ผู้แหล่งที่อยู่ภายใต้ 1C งานว่าการหรือไม่ก็การวินิจฉัยตามเดิม 1D;การบูรณะการต่อสู้แจ๋สิงสู่ในประเภทดั้งเดิมเฉกนักเรียนที่สั่งการพาหนะผู้กระทำอบอ้าวเอากลับคืนเนื้อที่ต้นลานและการซ่อมแซมระเบียบเดินเครื่องกระแสไฟฟ้าตามการนำทูล

|

1C; เหตุการณ์เด่น 1D;เฉกความผิดพลาดหรือไม่ก็การเจาะของแบตเตอรี่ไฟไหม้หรือว่าน้ำท่วมคงจะนำไปสู่ ??1C ภัยอย่างยิ่ง 1D;รูปการณ์ McGinn เสนอเขากล่าวว่ารูปการณ์ดังที่กล่าวมาแล้วอาจจะดำรงฐานะ 1C ได้มาอีกด้วยไม่จำเป็นต้องชนห้าม 1D;อาทิแชสภาษาซีแห่งต่อสายดินจากการโดนขุมบ่อหรือว่าการเสียเนื้อความเวลาเย็นสรรพสิ่งแบตเตอรี่

|

ธรรมดาพาหนะไฟฟ้าจักริเริ่มชดใช้ทีเด็ดการป้องกันโดยอัตโนมัติพอเกิดการต่อสู้ เสียแต่ว่างานเปล่าสามารถกำจัดแรงงานที่เก็บไว้ยังคงสร้าง 1C ได้ปากเหยี่ยวปากกา 1D;McGinn ทูลด้วยผู้ตอบคำถามคนเริ่มแรกกับช่างเทคนิครถ

|

ชนิดแต่ต้นตกว่าไฟฟ้าช็อตซึ่งอาจจะเกิดขึ้นคว้าเนื่องจากเคสดูแลรักษาสรรพสิ่งแบตเตอรี่รั่ว 19; ติดตาม McGinnเขากล่าวว่าช่างเทคนิคน่าจะประชิดไฮบริดพร้อมด้วยสติปัญญาที่ว่าแบตเตอรี่ก่อให้เกิด 1C ภัยแห่งหนจวนเจียนเข้ามา 1D;ช็อกน่าคาดการณ์ไว้ก่อนกำหนดว่าเปล่าแข็งแรงกระทั่งงานวิเคราะห์ 18 ที่ต้นร่างละเอียด 1D;เป็นอย่างอื่น

|

รวมหมดแบตเตอรี่ Ni-MH กับลิเธีร้องไห้สมรรถก่อสร้างฤทธิ์ตีได้สูงถึง 800 โวลต์หรือว่ายิ่งกว่าตรงนั้น McGinn กล่าวสัมผัสกับอันแห่งโหนกออกมาขนมจากแบตเตอรี่ด้วย 1C จำเป็นจะต้องหลบฉาก 1D;เขาทูล

|

ช่างซ่อมสามารถปกปักรักษาไม่แจกดีฝ่อได้มาโดยใช้คืนกฎเกณฑ์งานดำรงชีวิตร่างมือคนเดียวและร่างเป็นแห่งหนพูดถึงข้างต้นด้วยเหตุที่ McGinn บอก

|

กฎมือเดียวหมายความดุผู้ใช้จัดการอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงด้วยมือลำพังเท่านั้น McGinn ขยายความในเขากล่าวว่ามีเพียงมือเดียวแค่นั้นที่แตะต้องตะกั่วพาหนะหรือพื้นแผ่นดินได้ทุกเมื่อสิ่งตรงนี้ป้องกันเปล่าให้เจ้าเอ็งสร้างวงจรจับต้องและส่งกระแสไฟฟ้าผ่านสกนธ์ของเธอหากสูญเสียการจากกันกันเขากล่าว

|

กฎเกณฑ์ที่เป็นอยู่สิ้นชีวิตเกี่ยวข้องกับดักการรับรองว่าแบตเตอรี่รถยนต์ไฮบริดหรือไฟฟ้าสามารถขับเคลื่อนลงอย่างเห็นได้ชัด0 โวลต์สิ้นชีวิตจริง1C ฉันต้องเข้าใจว่าศูนย์กลางจริงเป็นศูนย์ 1D;McGinn บอก

|

การสัมผัสเครื่องวัดจะนำไปสู่แหล่งอื่นเช่นแบตเตอรี่ 12 โวลต์หรือว่ารายการอื่น ๆ ครบครันข้อมูลเฉพาะเจาะจงการทดสอบแห่งหนเหมาะสมเพื่อจะดูแหวมิเตอร์อ่าน 12 โวลต์หรือเปล่า McGinn กล่าวสมมติว่าเป็นแบบนั้นให้ทดสอบแหล่งจ่ายไฟแรงดันสูงสถานที่ 19 ทันทีที่ควรจะเป็น 0 โวลต์แม้อ่านได้ 0 โวลต์แยกออกทดสอบแบตเตอรี่ 12 โวลต์ใหม่เพื่อให้รู้แก่ใจว่าเครื่องวัดยังคงทำงานคว้าอย่างถูกต้องเขากล่าว

|

ควรจะทดสอบด้วยกันใช้เครื่องวัดในช่วงเดียวกันสำหรับงานถ่ายทอดสดและการทดสอบการฉีกแรงดันกระแสไฟฟ้าของระบบ McGinn กล่าว

|

|

ช่างซ่อมจักต้องชดใช้อุปกรณ์ดูแลรักษาส่วนบุคคลด้วยซึ่งควรรวมถึงถุงมือกระยางที่สมน้ำสมเนื้อกับแรงดันไฟฟ้าซึ่งหุ้มด้วยถุงพระหัตถ์หนังแห่งหนได้รับการรับรอง (ซึ่งจะช่วยลดความเสียหายสิ่งของยาง) กับรองเท้าบู๊ตที่ประกอบด้วยการป้องกันกระแสไฟฟ้าเพียงพอติดสอยห้อยตามการนำเสนอสไลด์บรรยายแนะนำสถาบันคงจะต้องชดใช้แผ่นปกป้องใบหน้าแห่งหนสามารถให้การดูแลรักษาแรงตีทั้ง NFPA 70E arc Class 2 ด้วยกัน ANSI Z87McGinn กล่าวว่าแว่นตาจัดการเพียงอย่างเดียว weren19; เปล่าเพียงพอ

|

McGinn อีกต่างหากแนะนำแจกเรียกเก็บสิ่งของเครื่องใช้แห่งสามารถเปิดใช้งานรถได้มา (กุญแจหรือกุญแจฟิวส์ปลั๊กไฟบริการ ฯลฯ ) ที่กล่องที่ประกอบด้วยตัวลงกลอนห่างเหญิบตัวการล็อกแต่ละครั้งจำต้องใช้แป้นอักษรแห่งแตกต่างกันกับคีย์ชไมจักถูกจับโดยบุคคลคู่ด้านจากกัน(เช่นซินแซด้วยกันเด็กนักเรียนหรือว่าเจ้าตำรับด้วยกันช่างเทคนิค) อุปกรณ์จักถูกลบคลอดก็ต่อเมื่อทุกคนตกลงแหวรถยนต์ครบครันเพื่อพวกเขาเท่านั้น

|

18; Thermal runaway19;

|

แบตเตอรี่ลิเธีร้องไห้ไอออนอีกทั้งเผชิญดูประกบการเกิดไฟลุกเขากล่าวว่าช่างซ่อมพึงระวังจ้อกแจ้กฟู่รั่วหยาดน้ำควันไม่ก็ประกายไฟที่มาขนมจากแบตเตอรี่

|

1C; คงคือสิ่งที่สำคัญ 1D;McGinn รายงาน

|

ถ้ามี 19; ข้อเสียหายดามกล่องแบตเตอรี่ เสียแต่ว่าปราศจาก 1C; thermal event1D;(กะหมอก) แม้ว่าร้านค้าควรจะใช้ความรอบคอบอาทิแยกรถคลอดจรนอกไกลลิบจากสิ่งของไวไฟหรือว่าหัสดินจุดไฟ 50 ฟุตดังที่ McGinn ทูล

|

ช่างซ่อมจักใช้อินฟราเรดไม่ก็ทัศนียภาพความร้อนแห่งไม่แตะต้องเพื่อตรวจสอบตวาดแบตเตอรี่มีแนวโน้มที่ร้อนขึ้นไปหรือว่าสายัณห์ยอม McGinn ทูลถ้าหากมันเย็นตัว 19 ไม่ก็ตายตัวแห่งอุณหภูมิห้อมล้อมเลยกระทั่งที่ช่างซ่อมจะกระทำต่อไปเขาทูล1C แห่งมีแนวโน้มไม่ก็เติบโตขึ้นมิได้กรณีดีงาม 1D;เขารายงาน

|

แบตเตอรี่ควรจะได้มาการสำรวจการเปลี่ยนแปลงของวรรณะเดโชระหว่างงานถอดออกจากรถยนต์ติดสอยห้อยตาม McGinnความคาดหวังสรรพสิ่งคุณควรจะเป็นไปได้แหวชิ้นส่วนตรงนั้นครบครันที่จะจับต้องกับดัก 1C; thermal event1D;เขาเอ่ยปากได้ตลอดเวลาแบตเตอรี่แห่งถอดคลอดน่าจะดองวางด้านนอกเพราะมีแสงสว่าง 50 ฟุตแห่งอธิบายไว้ข้างต้น แต่อีกต่างหากได้มาการปกป้องจากส่วนประกอบปะปนกัน

|

CCAR 1C; ที่สุดสุดกำลัง 1D;ร้านตัวถังรถยนต์ที่แนะนำให้ทำตามขั้นตอนการจัดการและซ่อมแซมสิ่งของ OEM สำหรับแบตเตอรี่แห่งหนถูกบุกรุก 14;ติดต่อผู้ก่อตั้งรถยนต์โดยตรงเพื่อขอความช่วยเหลือถ้าหากจำเป็นตามที่ McGinn กล่าว

|

McGinn กล่าวว่าคุณอาจแคลงใจ 1C; 18; ผู้ชายคนนี้รุนแรงหรือเปล่า "1D;ทว่าเปลวไฟสถานที่ไม่สามารถควบคุมได้มาของงานหลบหนีขนมจากความร้อนหมายมั่นความหวาดระแวงแห่งระดับนี้

|

การหนีจากเดโชจะไม่ผิดเร่งเพราะอุณหภูมิที่พอกพูนซึ่งจะวางธุระพลังงานซึ่งจักทำให้อุณหภูมิสูงศักดิ์ขึ้นไปอีก McGinn กล่าว.เขากล่าวว่ามี 19; s 1C; เปล่า จำกัด เวลา 1D;สำหรับในกรณีที่อาจมีขึ้นหลังจากแบตเตอรี่ไม่ผิดบุกรุก

|

1C; งานระบายเดโชอาจมีขึ้นหลายอาทิตย์หลังจากการต่อสู้หรือรูปการณ์พิเศษ 1D;McGinn กล่าวมันสมรรถเกิดขึ้นคว้าโดยปราศจากการเตือนและเกิดผลมาจาก 1C; many1D;เงื่อนไขปะปนกันเช่นความเสียหายทางกายภาพรวมถึงการกระทบน้ำตาหรือว่าการเจาะการบุกรุกของลำธารหรืองานจุดปะทุหรืองานเปลี่ยนนวชาตของแบตเตอรี่ภายหลังเกิดเพลิงไหม้ตาม McGinnลูกผสมสมรรถทำให้เกิดปัญหาได้มาโดยงานจัดหาแหล่งเชื้อเพลิงอื่นเขารายงาน

|

เมื่อก่อเกิดการติดปีกความสามารถในที่การป้องกันความสว่าง 1C อย่างรวดเร็วเกิดเรื่องยากมาก 1D;McGinn กล่าว

|

|

สิ่งของดับไฟ Class AD ทั่วไป 1C แค่เพียงไม่มี 1D;ความเก่งกาจของลำธารในงานทำให้ความสว่างเย็นลงตามที่ McGinn กล่าวและถึงแม้จะต้องใช้ห้วยมากกว่า 2,500 แกลลอนในการทำให้แบตเตอรี่เย็นลงจนสุดและปิดไฟได้นกเขากล่าววิถีทางเดียวคือว่าอพยพและปล่อยให้นักผจญเพลิงบริหารกับแบตเตอรี่เขากล่าว

|

(ไฟฟ้าและธาราดูเหมือนจะครอบครองส่วนผสมที่เสียอย่างไรก็ตามการทดสอบสิ่งของหน่วยดับไฟแมสซาชูเซตส์ 19 ระบุว่าการต่อสู้กับไฟรถยนต์กระแสไฟฟ้าด้วยน้ำเป็นเรื่องปกติเนื่องจากพื้นดินและขั้วบวกไม่ผิดสร้างไว้ในภาชนะเดียวMcGinn กล่าวว่า 19; ปราศจากวงจรที่สมบูรณ์ซึ่งแตกต่างจากโครงสร้างไฟไปยังตึกที่มีกระแสไฟฟ้าสาธารณูปโภคที่ 1C; เส้นทางสรรพสิ่งการส่งคืน1D; จะมีอยู่นกเขากล่าว)

|

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถถึงพลังงานบังเอิญ 185-200 วัตต์ - ชั่วโมงต่อกิโลในรูปสิ่งของ 1C ปริมาณน้ำที่เก็บไว้ 1D;McGinn อธิบายทว่าขึ้นอยู่กับประเภทสรรพสิ่งแบตเตอรี่และที่ประธานที่สุดคือวรรณะของการชาร์จทอดตัวทาลปีสรรพสิ่งการเผาไหม้สมรรถเข้าถึง 1,388-5,500 วัตต์ต่อชั่วโมงประกบกิโลกรัมเขาบอกตัวเลขนั้นคือความสามารถในงานคลายความร้อนของแบตเตอรี่ 19; ตาม McGinn 14;ใครเรียกเลี่ยนว่า 18; big jump1D;จากพลังงานเฉพาะ 185-200 วัตต์ต่อมหุรดี

|

หากแบตเตอรี่อยู่ที่ไฟสารเคมีทั้งหมดจะมีความสามารถที่การขับไล่พลังงานความร้อนได้สูงกว่าผลรวมพลังงานไฟฟ้าที่ประกอบด้วยอยู่มาก McGinn รายงานการทดสอบแบตเตอรี่รถยนต์ชนิดหนึ่งพบดุมีการช่างพลังงานความร้อน 5,200-8,200 วัตต์ทาบวินาที

|

สำหรับการเปรียบเปรียบเทียบเทียนวันเกิดจะลุกโหมที่ 60 วัตต์ต่อวินาที (และ 1,600 องศา), McGinnกล่าวว่า

|

ยิ่งแบตเตอรี่เหลือหลอน้ำผลไม้มากเท่าไหร่ก็สูงสุดเกิดการถ่ายเทความร้อนเร็วขึ้นไปเท่านั้น

|

ความล้มเหลวสรรพสิ่งแบตเตอรี่สามประเภทสามารถทำให้เกิดการระบายเดโชได้.กรณีไม่เสถียรทางความร้อนหมายถึงปัจจัยต่างๆเช่นไฟหรืออุณหภูมิที่สูงขึ้นโดยไม่สมรรถทำให้ตัวเองสายัณห์ลงได้ความเปล่าเสถียรของไฟฟ้าอาจเกี่ยวข้องกับดักสถานการณ์ที่ข้องเกี่ยวกับการขูดเลือดการกลับหัวขั้วหรือการลัดวงจรข้อพิจารณาด้านข้อความไม่เสถียรมุขกลอาจรวมถึงการที่แบตเตอรี่หล่นมีส่วนเกี่ยวข้องกับการชนหรือจมอยู่ในลำธาร

|

1C; หมายเลขน่าพิศวง 1D;สำหรับการระบายความร้อนดูเหมือนจะอยู่ที่ 374-392 องศาฟาเรนไฮต์ McGinn ก็สังเกตพร้อมด้วย

|

McGinn อธิบายสั่งการสร้างเดโชเป็นเลขชี้กำลังทั้งๆ ที่การขจายตัวครอบครองเพียงเส้นตรงซึ่งหมายคดีว่าแบตเตอรี่สามารถเพิ่มอุณหภูมิได้มาอย่างรวดเร็ว แต่จะช้าๆเย็นยอมเท่านั้น McGinn กล่าว

|

รันเวย์สามารถบังเกิดได้ตรีประเภทตัวแรกถือเอาว่า 1C; ที่อยาก 1D;และ 1C; จิตใจงาม, 1D;McGinn กล่าวกิริยาสะท้อนเริ่มต้นด้วยกันอาจติดการเผ่นหนีความร้อน ทว่าขาด 1C ลุกขึ้นและจากไป 1D;14;แบตเตอรี่จะระบายความร้อนเร็วกว่าสถานที่ได้รับแบตเตอรี่เย็นลงและเหตุการณ์ดังที่กล่าวมาแล้วอาจไม่ไหวปิดไฟห้ามบนรถด้วยซ้ำ

|

1C; ยอมรับได้ 1D;ผลลัพธ์อาจเหลือบเห็นเซลล์แบตเตอรี่หนึ่งเซลล์เข้าสู่การติดปีกการระบายอากาศและการระเบิด 14;ทว่าถูกรบตอบด้วยการกระจายความร้อนเพียงพอที่เซลล์ที่อยู่ติดกันไม่จด 19; ไม่จรดจุดวิ่งหนีตาม McGinnนี่จะ 1C; แน่นอน 1D;เขาบอกดุไฟห้าม

|

An 1C; unacceptable1D;ผลลัพธ์คงเริ่มต้นอีกด้วยความร้อนของเซลล์แบตเตอรี่น้อยกว่าเอ็ดองศาต่อนาทีและเพิ่มจนถึง 1C มหัศจรรย์ 1D;ที่ 374 ฟาเตะลีตะลานไฮต์ 1C; เส้นตรงขึ้นไป 1D;เขากล่าวว่าเซลล์ถิ่นที่อยู่ติดกันก่อกำเนิดการหนีและความล้มเหลวของน้ำตกก็ย่างแบตเตอรี่ทั้งหมด

|

ยานพาหนะที่จมอยู่ใต้น้ำอธิบายสถานการณ์ความเสี่ยงที่ผิดแผกออกจากไปตามที่ McGinn กล่าวน้ำคงไม่เป็นเหตุให้ประจุไฟฟ้าของแบตเตอรี 19 หมดไปทั้งสิ้นและคงเกิดแก๊สอิเล็กติดต่อลิซิสขึ้นไปได้ด้วยเหตุที่ส่วนโค้งของแบตเตอรี่และกางเกงขาสั้นMcGinn แนะนำให้เจริญรอยตามขั้นตอนกระยาเลยเช่นงานเปิดฝาห้องกระโปรงท้ายรถยนต์และสิงหบัญชรเพื่อให้แน่ใจว่าก๊าซดังกล่าวไม่สะสม 19;1C; ดิฉัน don19; ไม่ต้องการความเจริญรุ่งเรืองไร ๆ ในร้านรวง 1D;เขากล่าวโทษ.